9000T超大型壓鑄機(jī)。

圖片來(lái)源：宇部興產(chǎn)機(jī)械株式會(huì)社

據(jù)日本工業(yè)新聞報(bào)道，日本宇部興產(chǎn)機(jī)械株式會(huì)社（UBE Machinery，位于日本山口縣宇部市）正在積極開(kāi)發(fā)超大型壓鑄機(jī)，以應(yīng)對(duì)使用熔融鋁合金和超大型模具將汽車(chē)車(chē)身部件一體成型的高壓鑄造技術(shù)“GigaCast（大型一體化壓鑄—本刊注）”。公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)并銷(xiāo)售了擁有6500噸鎖模力的壓鑄機(jī)，而最近則推出了日本國(guó)內(nèi)最大級(jí)別的9000噸鎖模力的機(jī)器。這是基于長(zhǎng)期積累的技術(shù)實(shí)力完成的。

GigaCast對(duì)應(yīng)超大型壓鑄機(jī)的開(kāi)發(fā)始于2020年春季。當(dāng)時(shí)正值美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）巨頭特斯拉引入GigaCast技術(shù)，并且歐洲（中國(guó)及歐洲—本刊更正）的壓鑄機(jī)制造商開(kāi)始推廣4000至6000噸鎖模力級(jí)別的設(shè)備。

另一方面，宇部興產(chǎn)機(jī)械主要面向的是日本壓鑄件生產(chǎn)商，長(zhǎng)期以來(lái)收到的多是3000至3500噸級(jí)壓鑄機(jī)的需求。盡管在“大型一體化壓鑄”方面的經(jīng)驗(yàn)不算豐富，但該公司確實(shí)有制造4000噸及6500噸機(jī)器的實(shí)際成果。宇部興產(chǎn)機(jī)械山根董事表示：“我們充分利用了數(shù)十年的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)等現(xiàn)有資源，反復(fù)進(jìn)行了研究。”

經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了比以往設(shè)備的鎖模力約38%的增長(zhǎng)，達(dá)到了9000噸的鎖模力。隨著機(jī)器的大型化，其構(gòu)成部件也相應(yīng)增大，例如超出了之前6500噸大型壓鑄機(jī)“UB6500i V2”的體積及重量，因此增加了管道和電機(jī)等部件的數(shù)量。然而，其中一部分是采購(gòu)品，存在規(guī)格上的限制。因此，在考慮安裝后的易用性后，公司采用了直接緊固模具的“雙板方式”。

山根董事說(shuō)：“這幾乎是從零開(kāi)始（的開(kāi)發(fā)），但它是一個(gè)適合我們的尺寸。”生產(chǎn)這些機(jī)器的總部工廠負(fù)責(zé)處理像橋梁這樣的大型產(chǎn)品。由于該工廠面朝大海，可以從附近的護(hù)岸通過(guò)船只進(jìn)行出入貨，使得超大型壓鑄機(jī)的發(fā)貨變得容易。

大型一體化壓鑄作為一種備受矚目的技術(shù)，可以一次性成型原本由數(shù)十個(gè)部件組成的車(chē)身部件。然而，這也意味著需要能夠處理比傳統(tǒng)更大更重的模具的起重機(jī)，因此引入這項(xiàng)技術(shù)通常伴隨著生產(chǎn)線的改變。宇部興產(chǎn)機(jī)械計(jì)劃繼續(xù)追求機(jī)器本身的輕量化以及提出自動(dòng)更換模具等方案，以提高使用的便利性。