雖然目前高壓結(jié)構(gòu)件仍只是壓鑄件市場的一小部分，但是增速很快。隨著技術(shù)逐步成熟，可承接結(jié)構(gòu)件壓鑄的廠家會(huì)增多。近期，我們會(huì)針對(duì)大家感興趣的汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品展開探討！

壓鑄工藝與汽車工業(yè)

問題：汽車污染及能源緊張
對(duì)策：節(jié)能減排

汽車輕量化

• 汽車重量每減輕10%，最多可實(shí)現(xiàn)節(jié)油5-10%;
• 汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升;
• 汽車每減重100kg，可減少CO2排放8.5克/km;
• 每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg 尾氣排放。

汽車輕量化的驅(qū)動(dòng)因素

減少能源消耗

自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全技術(shù)

CO2排放規(guī)則

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

輕量化途徑

•材料：材質(zhì)的輕量化，開發(fā)新材料；
•制造工藝：工藝的精確化、薄壁化、強(qiáng)韌化。

壓鑄技術(shù)輕量化優(yōu)勢

壓鑄承擔(dān)：減重
容易做加強(qiáng)筋，提高部件剛度。

高度集成化

采用熱處理可以提高延伸率。

新技術(shù)應(yīng)用

精凈形行高效生產(chǎn)

車身輕量化選用材料及價(jià)格指數(shù)

目前結(jié)構(gòu)件車身價(jià)格較高，但是在綜合車身減重方面仍具備優(yōu)勢。

輕量化車身

白車身采用結(jié)構(gòu)漸成趨勢
• 技術(shù)開始從豪華車輛向中端汽車遷移，所需數(shù)量將會(huì)大幅增加；
• Mercedes C級(jí)轎車采用了7個(gè)結(jié)構(gòu)件，每年需求400’000件。右圖紅色部分的18個(gè)零件可以用壓鑄結(jié)構(gòu)件；
• 目前高壓結(jié)構(gòu)件仍只是壓鑄件市場的一小部分，但是增速很快；
• 進(jìn)入結(jié)構(gòu)件壓鑄的公司不多，國內(nèi)只有少數(shù)幾家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其他還在建設(shè)中。

結(jié)構(gòu)件壓鑄地區(qū)分布

批量化生產(chǎn)：上海、 江蘇、 廣東
小批量/試產(chǎn)：浙江、 重慶、 大連
上海：皮爾博格、 卡斯馬
江蘇：喬治飛歇爾，雄邦
廣東：DGS

布勒中國結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目狀況

結(jié)構(gòu)件壓鑄客戶：3-5家，約15臺(tái)（套）
結(jié)構(gòu)件年產(chǎn)量：200萬件以上
結(jié)構(gòu)件規(guī)劃客戶：5-10家（結(jié)構(gòu)件+電池箱等）
壓鑄機(jī)機(jī)型：1600-4400噸
近期訂貨機(jī)型：4400，4000，3500，2800

中國結(jié)構(gòu)件壓鑄產(chǎn)品

*以上來源：2017中國有色合金及特種鑄造發(fā)展論壇