蘇州亞德林股份有限公司總經(jīng)理沈林根（右）辦公中。

清晨7時30分，四輛班車載著數(shù)百名本地員工，浩浩蕩蕩地從金澤鎮(zhèn)出發(fā)了。班車的目的地是位于汾湖高新區(qū)的蘇州亞德林股份有限公司。每日三次發(fā)車六趟來回，這些跨省班車宛如無形的紐帶，密切連接著相鄰的兩地。

亞德林總經(jīng)理沈林根是土生土長的青浦金澤人，從小在雪米村出生長大，亞德林是他一手經(jīng)營起來的企業(yè)，最早的廠房也在這個村里。2015年起，亞德林從青浦搬到吳江，沈林根幾乎每天都要往返滬蘇兩地。創(chuàng)業(yè)近30年，他是滬蘇社會發(fā)展的親歷者與見證人。

從一間破舊作坊起步

走進亞德林的吳江廠區(qū)，機器自動化生產(chǎn)線上只有一到兩位帶著口罩的工人在旁操作，巨大的機械臂來回運作，每過110秒就能鑄造一臺發(fā)動機缸體。這邊忙著生產(chǎn)，那邊同步質(zhì)檢，隔壁的廠房里還在進行小規(guī)模研發(fā)測試……工人們火力全開，正在加緊趕制訂單。

看到這番景象，你很難想到亞德林的前身竟是一個從事鋁合金錠生產(chǎn)的村辦企業(yè)。1994年2月，沈林根出資將村企改制為民營私營企業(yè)。“最早工廠占地就兩三畝，就是在原來養(yǎng)豬的地方開的小作坊，做低端加工。”看著廠房的舊照片，沈林根回憶起剛開始創(chuàng)業(yè)的場景。

公司的產(chǎn)品鑄成了一面墻，沈林根如數(shù)家珍。

以前雪米村都是坑坑洼洼的石子路，橋也窄得很，客戶進村難，貨物要運出去也難。“有時客戶來實地考察，一看這么一間破舊狹小的廠房，還來不及談價格就開始離開了。他們不相信這個小工廠可以生產(chǎn)出他們需要的合格產(chǎn)品。”交通大學(xué)材料專業(yè)畢業(yè)的沈林根沒有放棄，帶領(lǐng)團隊鉆研如何提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，慢慢地打開了銷售市場。從有色金屬到標(biāo)準(zhǔn)化合金，再到衍生產(chǎn)品，亞德林的規(guī)模不斷擴大。

如今，亞德林是生產(chǎn)供應(yīng)有色金屬鑄件的高新技術(shù)企業(yè)，合作對象主要為國內(nèi)外汽車企業(yè)。近年來，汽車輕量化和新能源汽車成為全球鑄造行業(yè)關(guān)注的焦點，亞德林也不例外。“我們在汾湖的廠區(qū)占地面積有約250畝土地，廠房基本依靠太陽能發(fā)電，壓鑄已基本實現(xiàn)全自動化。”沈林根介紹，2018年公司銷售額達7.2億元人民幣，預(yù)計在未來三五年內(nèi)將提升至20億元。

沈林根告訴記者，手上這款產(chǎn)品用于新能源汽車，集變速箱、馬達、電控于一體。

帶著老員工一起搬遷

2015年起，亞德林公司因為建設(shè)用地減量化而整體搬遷至吳江市，本來沈林根完全可以遣散員工，到新地方另起爐灶。但是，他與本鄉(xiāng)本土的企業(yè)員工有著深厚的感情，在征求大家的意見后，他毅然決定帶著300多名老員工一起跨省上班。每天早晚往返金澤吳江兩地的公司班車，成為了當(dāng)?shù)氐囊坏廓毺氐娘L(fēng)景線。

“雪米村是生我養(yǎng)我的地方，沒有鄉(xiāng)親們的支持就沒有亞德林的今天，我對村里感情很深。”這些年，沈林根一直牽掛著村里的發(fā)展。亞德林是雪米村第一家企業(yè)，村里最早的水泥路就是金澤鎮(zhèn)和沈林根一起出資修建的。從1994年到2010年，沈林根還連續(xù)16年堅持每年向村里700多位60歲以上老人發(fā)放慰問金。2007年，他出資55萬元為雪米村安裝了108盞路燈，全長5000米，解決了村民夜間行路難問題。2016年，在廠區(qū)搬離金澤時，沈林根又給村里捐了300萬元的專項基金。

沈林根心系雪米村，“致富不忘鄉(xiāng)親”，獲評青浦2016年度上善人物。

盡管平時住在市區(qū)，但沈林根依然會抽空到村里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看老人，看看從小一起長大的伙伴。幾家工廠搬走后，雪米村已然舊貌換新顏。“村里的變化太大了，以前河浜里到處是水葫蘆、垃圾，現(xiàn)在真是一派綠水青山、鄉(xiāng)村風(fēng)光，看著非常舒適。”

跨省通勤證解決復(fù)工難題

青吳嘉本就地緣相親、人文相近，金澤與汾湖每天往返車程不過半小時左右，對于亞德林的工人們來說，以前并沒有“跨省通勤”的明顯感受。而一場突如其來的疫情，讓這件事成為了短時間內(nèi)的“限定”難題。

2月中旬，亞德林獲得了復(fù)工批復(fù)，照往常一樣從金澤接員工到汾湖上班——在這一特殊時期，這些本地員工是快速恢復(fù)企業(yè)生產(chǎn)力的重要保證。誰知，在班車途經(jīng)道口時候，他們被要求隔離14天。

亞德林的壓鑄基本實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，員工身后是智能化生產(chǎn)車間。

一開始，沈林根只能先安排170多名員工住在廠區(qū)。不過幸好，此事很快得到了解決。示范區(qū)通行證的開通互認，為長三角企業(yè)復(fù)工創(chuàng)造了有利條件，亞德林便是受益者之一。2月21日，他收到了青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)經(jīng)發(fā)辦工作人員送來的176張通勤證，有效解決了跨省通勤問題。

亞德林現(xiàn)有員工1000多人，已基本全面復(fù)工，目前產(chǎn)能恢復(fù)到80%，預(yù)期3月15日前能夠完成2月份的訂單，到月底可以生產(chǎn)出安全庫存。“就好像血液循環(huán)，到那時企業(yè)的運營就會恢復(fù)正常。”談到疫情影響，沈林根淡淡一笑，“我們的目標(biāo)是活下來，大家一起度過了這段艱難時間，必定會有更廣闊的天地等著我們。”

亞德林產(chǎn)能已恢復(fù)80%，員工正檢測產(chǎn)品。

“長三角一體化為企業(yè)未來發(fā)展定位明確了方向，尤其是成為示范區(qū)后，我感到我們的起點不一樣了，提升了一個級別。”沈林根希望，兩省一市在政策、交通、人才往來等方面能加快互通，實現(xiàn)突破，“這片土地注定將成為一片更開放、更有潛力、更有活力的人才集聚區(qū)。”

內(nèi)容來源：新民晚報