5月18日，美的集團宣布進軍汽車零部件領域，旗下威靈汽車部件有限公司的三個產(chǎn)品線在合肥投產(chǎn)。美的集團董事長兼總裁方洪波認為新能源汽車部件行業(yè)前景廣闊，中長期美的To B業(yè)務規(guī)模將超2000億元。

威靈汽車部件有限公司成立于2018年10月，目前已經(jīng)在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學等五地布局了研發(fā)中心與合作機構。威靈汽車部件公司的產(chǎn)品，已覆蓋熱管理系統(tǒng)的電動壓縮機、電子水泵、電子油泵，驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動電機、驅(qū)動控制器，輔助/自動駕駛系統(tǒng)的剎車電機、旋轉(zhuǎn)變壓器等。

據(jù)悉，早在 2003年，美的集團便進軍商用車領域，此后通過收購云南客車廠、云南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團，新建昆明和長沙兩大生產(chǎn)基地，一度實現(xiàn)了萬臺客車整車和專用底盤制造能力。最終因為經(jīng)營不善，美的集團造車業(yè)務在2009年戛然而止。

去年3月，美的集團通過下屬子公司收購了北京合康新能科技股份有限公司，美的集團間接成為控股股東。公開資料顯示，北京合康新能科技經(jīng)營范圍包含太陽能、光伏、風電、高壓變頻器、新能源汽車及其充電樁產(chǎn)業(yè)鏈運營的技術開發(fā)、技術轉(zhuǎn)讓、技術服務、技術咨詢等。

除美的外，格力、海信、創(chuàng)維等傳統(tǒng)家電企業(yè)，以及華為、小米等科技企業(yè)也在向汽車領域延伸。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前汽車領域已形成了造車新勢力、傳統(tǒng)車企和跨界造車三股勢力，“多方混戰(zhàn)”格局正在形成。在激烈的市場競爭下，家電企業(yè)能否在其中分到一杯羹還有待觀察。