在南通雄邦成功試模的6000T壓鑄島

大型一體化壓鑄趨勢“勢不可擋”。一體化壓鑄將原來的小型多件（汽車零部件）集成為大型單件，化繁為簡，以提高生產效率，降低生產成本。目前，國內汽車整車廠及汽車零部件OEM企業(yè)走在國際前沿。

據(jù)本刊統(tǒng)計，目前，文燦集團、特斯拉上海、南京泉峰、寧波海威、拓普集團、小鵬汽車、宜安科技、美利信、旭升股份、浙江華朔、瑞立集團等企業(yè)已引進或簽約采購超過30臺6000T-9000T的超大型壓鑄機。其中，文燦集團6000T壓鑄機，寧波海威6600T壓鑄機已先后成功下線首件大型壓鑄件。

文燦集團6000T壓鑄單元試模成功

2021年11月18日，文燦集團旗下的雄邦壓鑄（南通）有限公司的6000T超大型壓鑄島在江蘇南通生產基地成功試模，采用一體化壓鑄成型的汽車零部件成功下線。據(jù)悉，這是為某新能源造車新勢力知名品牌生產的后底板產品。

據(jù)《壓鑄周刊》早前報道，文燦集團在其南通生產基地布局大型一體化壓鑄項目，目前已簽約采購了8套2800T-9000T大型智能壓鑄單元，其中包括：一套2800T壓鑄單元、一套3500T壓鑄單元、三套4500T壓鑄單元、兩套6000T壓鑄單元、1套9000T壓鑄單元。

今年8月底，文燦集團簽約采購9000T巨型壓鑄機，該設備預計明年2月底交付

據(jù)介紹，這8套大型壓鑄單元已于今年8月開始分批交付，預計在2022年2月底完成所有設備的交付。大型壓鑄單元主要生產大型一體化車身結構件和一體式電池盒托盤。

寧波海威6600T壓鑄單元首件產品下線

2021年12月2日，寧波海威汽車零件股份有限公司（下稱“寧波海威”）6600T壓鑄單元生產的超大型結構件下線儀式隆重舉行。據(jù)悉，此次下線的大型結構件為一體化電池包產品，該零件長度1400mm，寬度900mm，高度80mm，重量約32kg。通過壓鑄工藝實現(xiàn)后，可以減少10%~20%的生產成本，工藝復雜度也得到大幅降低。

寧波海威6600T壓鑄單元的首件產品下線

據(jù)悉，該大型壓鑄結構件由寧波海威子公司浙江海威汽車零件有限公司在浙江紹興嵊州市的工廠進行生產制造。公司規(guī)劃在紹興生產基地的現(xiàn)有廠房內安裝6臺6600T和9000T的大型壓鑄設備，主要用于新能源汽車超大型結構件——前機艙、后車體及電池包箱體等產品的生產制造。目前，公司已經(jīng)和大部分新能源汽車頭部企業(yè)建立了合作關系。

寧波海威成立于2010年，總部位于浙江省寧波市奉化經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，在浙江省寧波市、浙江省紹興市、墨西哥圣路易斯波托西市分別建有生產基地，總生產面積約150000㎡。 寧波海威致力于汽車零件的研發(fā)與制造，通過鋁/鋅合金材料高壓壓鑄以及低壓鑄造成型、鋁擠出型材焊接裝配成型的工藝幫助客戶實現(xiàn)整車輕量化。

近年來，寧波海威著重開發(fā)新能源汽車超大型結構件，為此組建了超大型結構件研發(fā)團隊，配合客戶同步開發(fā)，從設計理念建立、建模方案討論、鑄造方案評審，一直到產品量產交貨，全方位支持和配合客戶的零件開發(fā)和量產。