△博奧鎂鋁生產車間，工人將產品運輸入庫。（資料圖）

一塊塊熔煉后的鎂合金在機器人的精準操控下經過機械加工、涂裝、包裝等工序成為一個個鎂合金汽車中控支架、儀表盤骨架、座椅骨架、方向盤國慶假期剛過重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司的生產車間內已是一派忙碌景象。

博奧鎂鋁作為國內乃至全球鎂合金產業的龍頭企業之一，長期致力于輕量化材料——鎂鋁合金壓鑄產品的研發、生產與銷售，已獲得沃爾沃、賽力斯、長安等眾多國內外知名品牌的青睞，是全球鎂合金汽車零部件重要的供應商之一。

“目前，公司接到了大量汽車生產企業的產品訂單，我們一直在滿負荷生產。今年，公司鎂合金汽車支架還進入沃爾沃、奔馳汽車的供應鏈。”該公司副總經理覃顯躍表示。

博奧鎂鋁的產品為何備受國內外市場歡迎？

覃顯躍介紹，鎂具有重量輕、強度好、減震性能好的特性，鎂合金汽車零部件不僅質量上乘，而且可降低車輛運行耗電量、提高續駛里程。此外，還易于回收利用，具有綠色環保特性。“你看，這款中控支架就是為德國保時捷汽車所定制的，同樣體積下，它的重量只有鋁合金的2/3，不僅價格相當、硬度相差無幾，還具有更好的減震功能。”在博奧鎂鋁的大樓展廳，覃顯躍取下一款中控支架讓記者掂量。

△博奧鎂鋁部分產品展示。（資料圖）

原來，在傳統燃油車時代，汽車的中控支架以鋁合金、鋼材甚至塑料為主。“塑料的硬度不夠、安全性能不達標，鋼材的質地又過重、增加能耗。”覃顯躍解釋，當前，鋁合金汽車支架應用最為廣泛，但因目前國內鋁合金原材料同鎂合金原材料價格相差不大，鎂合金更具有競爭力。

△博奧鎂鋁生產線。（資料圖）

△博奧鎂鋁生產車間。（資料圖）

乘著汽車輕量化制造的風口鎂合金汽車零部件備受智能網聯新能源車和高端燃油車的青睞博奧鎂鋁進入高速增長期↓↓↓

首先，博奧鎂鋁的鎂礦擁有量，在全球占有絕對優勢。“目前，國外幾乎沒有可以用于商業開發的鎂礦，基本都依賴從中國進口。”覃顯躍透露，博奧鎂鋁的母公司寶武鎂業作為寶武集團的一級子公司，鎂礦持有量可供中國鎂業使用200年。

其次，博奧鎂鋁深耕行業18年，已發展成為我國西部地區規模最大、產業鏈最為完善的專業從事鎂合金加工及生產的高技術企業，在鎂合金產品深加工、研發方面，已達到世界級先進水平，參與制定了6項國家和2項團體標準。

△重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司（三期）高性能輕量鎂鋁合金生產基地暨鎂鋁合金創新研發中心。（資料圖）

△博奧鎂鋁產品質檢車間員工正忙著檢測產品。（資料圖）

雖處渝黔邊陲，博奧鎂鋁卻敢闖敢試，大手筆進行研發投入，通過與重慶大學等單位合作，在一次次實驗中攻克多個技術瓶頸，突破了高流動性高性能壓鑄鎂合金設計、大體積鎂合金熔體純凈化、鎂合金結構件結構設計與壓鑄工藝優化、壓鑄缺陷預測與控制等多項關鍵技術，成功試制出全球最大鎂合金超大型汽車壓鑄結構件。

“鎂合金零部件是輕量化汽車、新能源汽車理想的金屬材料，擁有廣闊的市場前景。我們將搶抓機遇，強化創新、引領潮流，特別是與國內新能源頭部車企加強對接合作。”覃顯躍說，眼下，博奧鎂鋁和長安汽車、賽力斯汽車等上游企業建立了項目開發、產品試運行等合作模式，大力推動鎂合金汽車零部件的研發創新。