近日，歐洲鋁協(xié)提出了有助于支持汽車行業(yè)復(fù)蘇的多項(xiàng)措施來提振汽車消費(fèi)，并降低歐洲進(jìn)一步削減鋁冶煉產(chǎn)能的風(fēng)險(xiǎn)。由于疫情發(fā)生以來汽車工業(yè)正面臨嚴(yán)重的減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，歐洲的鋁產(chǎn)業(yè)(氧化鋁、原鋁、再生鋁、初加工和終產(chǎn)品)行業(yè)也面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。因此，歐洲鋁協(xié)希望迅速支持汽車行業(yè)走向復(fù)蘇。

鋁是許多重要價(jià)值鏈的一部分，其中，汽車和運(yùn)輸業(yè)是鋁的最大消費(fèi)領(lǐng)域，該行業(yè)鋁的消費(fèi)量占鋁整個(gè)消費(fèi)市場的36%。目前，歐洲生產(chǎn)的汽車中，平均鋁含量為180公斤(約占汽車重量的12%)。由于鋁的輕量化特性，鋁材成為車輛更高效運(yùn)行的理想材料。

作為汽車行業(yè)的重要供應(yīng)商，歐洲鋁生產(chǎn)企業(yè)依賴于整個(gè)汽車行業(yè)的快速復(fù)蘇。在歐盟汽車行業(yè)支持汽車業(yè)重新啟動(dòng)的關(guān)鍵措施中，歐洲鋁生產(chǎn)商將重點(diǎn)關(guān)注以下措施：

車輛更新計(jì)劃

由于市場的不確定性，歐洲鋁協(xié)支持一項(xiàng)旨在刺激最環(huán)保汽車(清潔內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車)銷售的汽車更新計(jì)劃。歐洲鋁協(xié)還建議對舊車實(shí)行報(bào)廢增值，因?yàn)檫@些車輛在歐洲是完全報(bào)廢并回收的。

汽車更新計(jì)劃應(yīng)迅速實(shí)施，以恢復(fù)消費(fèi)者的信心，而實(shí)施這種措施的時(shí)間不確定性，只會(huì)進(jìn)一步推遲經(jīng)濟(jì)的重新復(fù)蘇。

迅速重新開放車型認(rèn)證機(jī)構(gòu)

當(dāng)前，歐洲的許多車型認(rèn)證機(jī)構(gòu)已經(jīng)關(guān)閉或減緩運(yùn)營。這使得汽車制造商不可能對計(jì)劃投放市場的新車進(jìn)行車型認(rèn)證。因此，歐洲鋁協(xié)請求歐盟委員會(huì)和成員國努力迅速重新開放或擴(kuò)大這些設(shè)施，以避免延誤對新車監(jiān)管要求的審查。

啟動(dòng)充電和加油基礎(chǔ)設(shè)施投資

為支持對替代動(dòng)力系統(tǒng)的需求，應(yīng)立即啟動(dòng)“歐盟所有車型100萬個(gè)充電點(diǎn)和加油站”試點(diǎn)計(jì)劃，其中包括重型車輛的大功率充電站和氫燃料加油站。歐洲鋁協(xié)認(rèn)為，快速部署充電和加油基礎(chǔ)設(shè)施，是市場接受替代動(dòng)力系統(tǒng)以支持經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和氣候政策雙重目標(biāo)的必要先決條件。

啟動(dòng)上述投資，也將有助于降低歐洲進(jìn)一步削減鋁冶煉產(chǎn)能的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵诮鹑谖C(jī)期間，這種風(fēng)險(xiǎn)是永久性的。

上述支持汽車工業(yè)復(fù)蘇的措施，是歐洲鋁協(xié)呼吁制定可持續(xù)工業(yè)復(fù)蘇計(jì)劃的一部分，并提供了一套歐盟和成員國可以采取的具體措施，以幫助鋁行業(yè)度過危機(jī)，并降低對歐洲產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈帶來更嚴(yán)重影響的風(fēng)險(xiǎn)。這些措施的目的，應(yīng)該會(huì)重建歐洲公民和消費(fèi)者對整體經(jīng)濟(jì)的信心，刺激需求，使警的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈更有彈性、更有競爭力，并減少對其它地區(qū)的依賴。

（來源：尚輕時(shí)代）