全棧自研9100t大壓鑄集群

2023年12月28日下午，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)始人雷軍介紹了小米汽車的五大核心技術(shù)：電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛。在大壓鑄方面，雷軍介紹了小米“超級(jí)大壓鑄”的裝備、材料及工藝。

2020年，特斯拉開啟了大壓鑄時(shí)代，在特斯拉上海工廠率先實(shí)現(xiàn)6000噸大壓鑄量產(chǎn)，將70個(gè)零件整合成了一個(gè)。

雷軍表示，大壓鑄的確是趨勢(shì)，效率特別高，但是投資大，難度高，而且成本比傳統(tǒng)工藝更是貴上不少。思考了很久，小米汽車還是下決心自己建廠自己研發(fā)。

據(jù)介紹，為了確保萬無一失，小米汽車團(tuán)隊(duì)一次性定制了三套壓鑄機(jī)，大壓鑄AB組，再加一套傳統(tǒng)沖壓方案，三套同時(shí)做，最終，小米超級(jí)大壓鑄順利完成。

這絕對(duì)是一個(gè)工業(yè)巨獸，單單一個(gè)壓鑄機(jī)就有718噸，整個(gè)壓鑄島占地面積840平米，足有兩個(gè)籃球場那么大，總重1050噸，非常驚人。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米汽車不僅定制了大壓鑄設(shè)備，還完成了大壓鑄全套流程及標(biāo)準(zhǔn)自研：包含60個(gè)設(shè)備，并能精密控制 433個(gè)工藝參數(shù)。

自研大壓鑄材料：小米泰坦合金

合金原料是大壓鑄成功的關(guān)鍵保障，當(dāng)時(shí)供應(yīng)商的配方都滿足不了小米汽車的要求，小米材料團(tuán)隊(duì)只能選擇自研。

雷軍表示，小米材料團(tuán)隊(duì)與國家級(jí)材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作，自研了多元材料AI仿真系統(tǒng)，進(jìn)行了1016萬次模擬仿真實(shí)驗(yàn)，最終篩選出最優(yōu)解：兼顧強(qiáng)度、韌性和穩(wěn)定性的小米泰坦合金。小米目前是國內(nèi)唯一擁有可量產(chǎn)自研大壓鑄材料的汽車廠商。

制造和材料的雙突破，成功打造72合1的一體化壓鑄后地板，性能優(yōu)異，質(zhì)量可靠，小米汽車還特意設(shè)計(jì)了可拆卸潰縮區(qū)，降低維修成本。

雷軍還表示，目前整個(gè)行業(yè)基本都在卷大壓鑄的鎖模力噸位，但小米的大壓鑄不一樣，全棧自研，不僅自研了材料，還自研了設(shè)備集群系統(tǒng)，幾乎完成了大壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈里所有環(huán)節(jié)的自研，這就是小米汽車深耕底層技術(shù)的巨大決心。