一汽鑄鍛成都廠新壓鑄單元即將投用

據一汽鑄鍛消息，近日，公司有色鑄造事業部成都廠區迎來重要時刻，廠區三套嶄新的壓鑄機單元已進入安裝調試階段。自6月初首臺2000T壓鑄機運抵廠區以來，項目全面進入高速推進階段。僅用一個月時間，7月4日便順利完成首臺設備聯動試模；8月13日，該壓鑄單元成功實現初步兼容性自動化生產，為新能源車型缸體增產上量奠定了堅實基礎。未來，新壓鑄單元預計每年可為成都廠區新增15 - 18萬件下缸體產能，顯著提升市場保供能力。

圖源：一汽鑄鍛

啟新佛山新能源車零部件生產基地項目年底竣工

來自“佛山發改”微信號的消息，位于廣東佛山南海區里水鎮的廣東啟新新能源汽車零部件制造基地項目建設正不斷加速，目前主體廠房建設完成度已達90%。該項目于2024年3月31日動工建設，占地面積53.26畝，建筑面積5.24萬平方米，是啟新增資擴產的關鍵舉措，也是啟新三大生產基地之一，投用后還將成為公司總部。

圖源：佛山發改

項目定位為大噸位、高精尖的生產基地，建成投產后，每年可生產汽車鋁合金壓鑄產品400萬件、精密壓鑄模具200套。預計今年12月即可竣工，明年2月正式投產。該項目負責人表示，提前購入的546臺核心生產設備已陸續進駐，包括300臺智能數控中心和13臺大型壓鑄島設備，將為后續高效生產打下堅實基礎。

紐泰格上半年營收4.95億元

2025年上半年，江蘇紐泰格科技集團股份有限公司（簡稱“紐泰格”）實現營業收入4.95億元，同比增長8.97%；凈利潤為1978.74萬元，同比下降38.32%。依托豐富的產品線，紐泰格已具備鋁壓鑄、注塑、吹塑、機加工、裝配等全面的工藝能力。上半年，公司自行開發設計多種自用模具，還為客戶配套一定數量的發泡模具和壓鑄模具。

江蘇邁爾汽車零部件有限公司作為開展鋁壓鑄零部件業務的子公司，上半年實現營業收入3.53億元，同比增長11.69%；凈利潤為1862.78萬元，同比下降18.34%。江蘇邁爾利潤下降的主要原因，一是優化產品結構，提高鋁合金輕量化零部件產品銷售占比，促使公司業績穩步增加；二是持續加大核心技術攻關及新產品開發投入，研發費用較上年同期增加67.25%。

禾順精密購地建設智能化生產基地

據增城區融媒體中心消息，近日，禾順精密五金電子（惠州）有限公司（簡稱“禾順精密”）成功競得廣州增城經濟技術開發區仙村園區南區約30畝工業用地使用權，標志著禾順精密科技生產基地項目正式落地仙村。

禾順精密專注于精密五金壓鑄、沖壓、CNC、冷擠壓等核心工藝的研發與生產，其產品廣泛應用于通訊、汽車（含新能源汽車）、醫療器械、消費電子及工業設備等領域。此次購地將用于建設禾順精密科技生產基地項目，打造智能化生產基地，建設現代化廠房、研發辦公樓及相關生產配套設施，總建筑面積約3.3萬平方米。

飛榮達半年營收28.8億元

2025年上半年，深圳市飛榮達科技股份有限公司（簡稱“飛榮達”）實現營業收入28.83億元，同比增長27.42%；凈利潤為1.66億元，同比增長118.54%。

公司業績增長主要得益于不斷完善和豐富產品結構，積極開拓新興領域市場，深耕產業鏈上下游，提高了在手機、計算機、通訊設備及新能源等領域的市場占有率。

東風集團掛牌“拋售”東本發動機股權

8月18日，廣東聯合產權交易中心官網披露，東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風集團股份”）將出售東風本田發動機有限公司（簡稱“東本發動機”）50%的股權。目前，該項目處于預掛牌階段，轉讓底價待定，掛牌截止日期為9月12日。

東本發動機成立于1998年，由東風和本田共同出資，主要為廣汽本田汽車有限公司供應發動機及零部件。東本發動機成立后實現了快速發展，1999年建成機械加工車間并擁有七條機械加工生產線，之后還建成了鑄造車間、裝配車間、傳動軸車間等。其中，我國第一個轎車鋁缸體壓鑄項目于2000年11月在東本發動機建成投產。

基于東本發動機的良好發展，2003年東風與本田合資成立了東風本田汽車，雙方的合作業務從發動機延伸到了整車，并建立了整車及配套的發動機生產線。東風集團此次出售東風本田發動機公司股權，旨在優化資產結構，聚焦新能源轉型。

立中集團：高導熱可釬焊壓鑄鋁合金正拓展儲能、算力中心液冷系統領域應用

立中集團近日在投資者互動平臺表示，公司研發的低導熱可釬焊壓鑄鋁合金能夠解決現有變形鋁合金導熱率偏高，無法適用于低導熱場合的問題，以鑄代鍛，縮短工藝流程，降低制造成本，且該產品在材料成本和鑄造性能方面具有較強的競爭優勢，目前已對接汽車熱管理系統液冷流道板的驗證和應用。公司研發的高導熱可釬焊壓鑄鋁合金正在積極拓展儲能、算力中心液冷系統領域的應用，但目前尚未實現營業收入。