江蘇明鎂斬獲國(guó)際電動(dòng)車(chē)鎂壓鑄件訂單

據(jù)江蘇明鎂鎂業(yè)科技官微消息，1月13日，在江蘇明鎂鎂業(yè)科技的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，一批精密鎂合金壓鑄件經(jīng)過(guò)最后一道檢測(cè)工序后，被穩(wěn)妥地裝入集裝箱。這批產(chǎn)品即將發(fā)往上海港，最終將裝配于某國(guó)際知名電動(dòng)汽車(chē)的中控屏后殼。這是江蘇明鎂首次承接臺(tái)灣客戶(hù)的訂單，也是其半固態(tài)鎂合金壓鑄技術(shù)在國(guó)際高端供應(yīng)鏈中斬獲的又一重要成果。

圖源：江蘇明鎂鎂業(yè)科技

今飛凱達(dá)泰國(guó)汽車(chē)鋁輪轂新工廠投產(chǎn)

1月15日，沃森制造（泰國(guó)）有限公司新工廠投產(chǎn)儀式在泰國(guó)羅勇府工業(yè)基地舉行。據(jù)悉，沃森制造（泰國(guó)）公司是浙江今飛凱達(dá)輪轂股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“今飛凱達(dá)”）的全資子公司。此次投產(chǎn)項(xiàng)目為年產(chǎn)200萬(wàn)件新能源汽車(chē)鋁合金輪轂建設(shè)項(xiàng)目，于2024年6月20日開(kāi)工建設(shè)。新工廠采用全流程高度智能化生產(chǎn)模式，覆蓋鋁錠熔煉、輪轂成型、精密加工至成品檢測(cè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

圖源：今飛凱達(dá)

順平隆達(dá)與濱州輕量化簽訂鋁液直供項(xiàng)目

1月12日，立中集團(tuán)子公司隆達(dá)鋁業(yè)（順平）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“順平隆達(dá)”）與海納川（濱州）輕量化汽車(chē)部件有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“濱州輕量化”）簽署了《廠內(nèi)鋁液直供合作協(xié)議》。雙方依托各自在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)構(gòu)建高效鋁液直供配送體系，開(kāi)啟深度合作。

圖源：隆達(dá)鋁業(yè)

濱州輕量化隸屬于北汽集團(tuán)，專(zhuān)業(yè)從事鋁合金輕量化汽車(chē)部件的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)部件、變速器殼體、新能源車(chē)身結(jié)構(gòu)件等。順平隆達(dá)隸屬于立中集團(tuán)，公司始終定位于研發(fā)、生產(chǎn)汽車(chē)高性能鋁合金輕量化材料。

2025年中國(guó)生產(chǎn)原鎂104.21萬(wàn)噸

據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年12月，中國(guó)原鎂產(chǎn)量為12.47萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)25.5%，同比增長(zhǎng)30.2%。

2025年1-12月，中國(guó)共產(chǎn)原鎂約104.21萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.59%。其中，陜西地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)約68.52萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.57%；山西地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)約18.76萬(wàn)噸，同比下降1.37%；內(nèi)蒙古地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)約3.78萬(wàn)噸，同比下降1.56%；新疆地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)約5.89萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.55%；其他地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)約7.27萬(wàn)噸。

問(wèn)界第100萬(wàn)輛整車(chē)下線

1月13日，AITO問(wèn)界在重慶賽力斯超級(jí)工廠舉行第100萬(wàn)輛整車(chē)下線儀式。當(dāng)日下線車(chē)型為旗艦SUV問(wèn)界M9，它成為問(wèn)界品牌旗下第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。2025年，問(wèn)界汽車(chē)交付量突破42萬(wàn)輛。

特斯拉停止開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略車(chē)型Model 2

據(jù)電動(dòng)知家消息，1月15日，日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）巨頭特斯拉已停止開(kāi)發(fā)低價(jià)的全球戰(zhàn)略車(chē)型Model 2。作為Model Y的后續(xù)車(chē)型，馬斯克曾描繪的新全球戰(zhàn)略車(chē)型構(gòu)想是一款售價(jià)2.5萬(wàn)美元的EV，旨在對(duì)抗以低價(jià)迅速崛起的中國(guó)車(chē)企。該款平價(jià)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目被終止，背后原因是中國(guó)車(chē)企的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力超出預(yù)期，利用全球供應(yīng)鏈并象征著自由貿(mào)易紅利的“全球戰(zhàn)略車(chē)型”正逐漸消失。

公開(kāi)資料顯示，Model 2項(xiàng)目代號(hào)“Redwood”，自2020年馬斯克在電池日首次暗示以來(lái)，便被視為特斯拉搶占15-20萬(wàn)元級(jí)平價(jià)純電市場(chǎng)的核心戰(zhàn)略車(chē)型。該車(chē)型原計(jì)劃由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，2025年6月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，起售價(jià)鎖定2.5萬(wàn)美元（約合人民幣18萬(wàn)元），目標(biāo)年銷(xiāo)量500萬(wàn)輛，并將搭載一體化壓鑄工藝與HW5.0基礎(chǔ)輔助駕駛系統(tǒng)，具備極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至項(xiàng)目叫停前，已有消息顯示其全球預(yù)訂量已突破120萬(wàn)輛，多家供應(yīng)鏈企業(yè)已完成產(chǎn)能籌備。