廣東文燦擬完成100%控股百煉集團

文燦股份發(fā)布公告，鑒于公司子公司Wencan Holding (France) SAS (“文燦法國”)已完成收購百煉集團(Le BélierS.A.)61.96%股份，根據(jù)法國證券監(jiān)管的規(guī)定，文燦法國于10月7日向法國證監(jiān)會(“AMF”)申報強制要約收購文件，AMF預計于10月27日批準此次強制要約，之后文燦法國將以每股38.18歐元向持有百煉集團剩余股份(除0.54%庫存股外)的中小股東發(fā)出強制要約，要約期為10個交易日，預計總交易對價不超過9424.27萬歐元。

根據(jù)早前公告，在對百煉集團61.96%的控股權收購完成后，文燦法國將以相同的每股收購價格，針對百煉集團剩余的全部股份發(fā)起強制要約收購，并根據(jù)要約情況獲得百煉集團至多100%股權。根據(jù)要約內容，100%股權的交易價格為2.51億歐元，約合19.64億元人民幣。

索密克汽車鋁合金底盤核心部件項目試產

來自浙江省政府網站消息，日前，索密克汽車配件有限公司汽車輕量化鋁合金底盤核心部件產業(yè)化項目已完成設備調試，鋁合金部件數(shù)控生產線啟動試生產。

該項目是紹興市柯橋區(qū)重點產業(yè)項目之一，建成后將形成年產新能源汽車鋁合金底盤核心部件30萬臺套及相關汽配件的生產能力。索密克公司成立于1994年，從事生產、銷售汽車配件、五金配件、電動工具、汽車用音箱及汽車附件。

晉拓科技啟動IPO上市輔導

來自中國證監(jiān)會消息，晉拓科技股份有限公司（“晉拓科技”）擬IPO已于開啟上市輔導備案，海通證券任其輔導機構。晉拓科技成立于2004年，從事模具開發(fā)、鋅、鋁合金精密壓鑄、CNC精密加工等業(yè)務，主要產品有變速箱體、減震和濾清器等汽車零部件、電子電器零部件、電機馬達部件、通訊零部件等。

萬安科技擬投資新能源、智能駕駛等業(yè)務

10月10日，萬安科技發(fā)布公告，公司董事會審議通過議案與浙江萬安投資管理有限公司共同投資設立諸暨萬安智行創(chuàng)新投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名），基金規(guī)模3000萬元，公司出資比例99%。由于萬安集團系萬安科技控股股東并持有萬安投資100%股權，受同一控制人控制，因此上述交易構成關聯(lián)交易。

合資公司成立后，將主要投資新能源、智能駕駛、汽車電子、車規(guī)級芯片、高端傳感器、車載及V2V/V2X通訊、功率半導體及SiC器件等領域。萬安科技主營汽車(摩托車)零部件、軌道車輛制動系統(tǒng)部件、鑄造及壓鑄產品等的研發(fā)、設計、制造及銷售。

福建將樂半固態(tài)壓鑄產業(yè)日漸壯大

經濟日報報道，近年來，福建將樂縣輕合金半固態(tài)產業(yè)規(guī)模不斷壯大、產業(yè)鏈不斷延伸、產值持續(xù)增長，產業(yè)集群優(yōu)勢初顯。金瑞高科公司生產部經理傅諍之介紹，從2014年投產當年產值1800萬元、產能45件套，到今年預計產值1.8億元、產能180萬件套。公司的5G通信濾波器殼體采用半固態(tài)技術，能生產出重量輕、體積小、散熱性能好的產品。目前獲得5G產品訂單1.3億元，5G產品銷售收入9600多萬元。

據(jù)悉，將樂縣引進幾十家上下游配套企業(yè)，年產40萬噸鋁熔煉和15萬噸銅熔煉等一批重點項目將于11月試生產，形成集產品研發(fā)、熔煉、模具設計與制造、壓鑄、機加工為一體的產業(yè)鏈條，半固態(tài)產業(yè)年產值將達到30多億元。

廣東提前完成全年5G基站建設任務

南方日報消息，廣東省工業(yè)和信息化廳公布數(shù)據(jù)：今年1-8月，全省新建5G基站61625座，完成省政府下達4.8萬座建設目標的128.4%，并且提前超額完成全年建設任務。其中，5G基站數(shù)與5G用戶數(shù)均居全國第一。

目前，廣東5G產業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。5G骨干企業(yè)數(shù)量較多，約有1600家5G產業(yè)相關企業(yè)，其中50家為5G概念股上市企業(yè)，在全國占比約1/3。

中國工廠有78.3萬臺工業(yè)機器人在運行

國際機器人聯(lián)合會 (IFR) 發(fā)布的《新世界機器人工業(yè)機器人 2020》報告顯示，目前中國工廠有78.3萬臺工業(yè)機器人在運行，增長21%。2019年，新機器人的銷量仍處于高位，出貨量約為14.05萬臺。

在中國，71%的新型機器人絕大多數(shù)是從國外供應商處進口的。中國制造商仍然主要面向國內市場，并在國內獲得了越來越大的市場份額。外國供應商將約29%的產品銷往汽車行業(yè)，而中國供應商僅占12%左右。因此，與國內供應商相比，外國供應商受中國汽車行業(yè)業(yè)務下滑的影響更大。