愛柯迪擴充產能以提升業績

國內媒體報道，愛柯迪公司是全球領先的中小件鋁合金壓鑄制造企業。據測算，愛柯迪汽車雨刮系統零部件產品的全球市場份額約30%，主要配套客戶包括法雷奧、博世等。愛柯迪境外收入約占總收入的七成，業務覆蓋美洲、歐洲以及亞洲的汽車工業發達地區。

據東興證券研報分析，愛柯迪的新能源產品訂單充足，單件價值較原產品有較大提升，有望成為業績新的增長點。隨著愛柯迪產能建設的落地，以及汽車需求回暖，產能利用率提升帶動了公司整體盈利能力的回升。

目前，在公司投資的項目中，“汽車精密壓鑄加工件改擴建項目”、“汽車雨刮系統零部件建設項目”和“精密金屬加工件建設項目”已投產，并在2020年度共實現效益9419萬元。“汽車輕量化鋁合金精密壓鑄件項目”預計于2022年投產。

今飛凱達上半年營收增長34%

今飛凱達發布業績報告，2021年1-6月，公司實現營業收入17.37億元，同比增長34.46%；凈利潤為3628.12萬元，同比增長28.27%。

今飛凱達從事鋁合金車輪的研發、設計、制造和銷售。公司在報告期內業務覆蓋汽車鋁合金車輪、摩托車鋁合金車輪、電動自行車車輪與中間合金領域。

博格華納國內首個iDM項目啟動

8月5日，博格華納宣布將向中國領先的豪華電動汽車制造商提供全新的iDM 220全集成驅動模塊。這也是繼近期贏得的韓國客戶項目之后，博格華納在國內市場的首個iDM項目。該項目將于2023年第一季度正式投產。

近日，博格華納公布財報，2021財年中報凈利潤為3.12億美元，同比增長906.45%；營業收入為77.67億美元，同比上漲109.64%。博格華納公司是一家美國汽車零部件供供商，系混合動力電動汽車清潔高效技術解決方案的全球領先提供商。

新能源汽車鋁用量增長快速

新能源汽車相對于內燃機汽車，用鋁強度和變形鋁合金占比均更高。純電動汽車一般比內燃機汽車額外多用鋁 101 千克，省去了內燃機汽車動力總成中汽缸體、缸蓋、活塞等用鋁部件，傳動系統和變速器中閥體、離合器外殼，分動器、驅動軸等用鋁部件，該部分單車鋁用量約 62 千克，并且幾乎全部為鑄造材料。

2020年新能源客車、混動乘用車、純電動乘用車、傳統乘用車和商用車，單車用鋁量分別為 232.2kg、 198.1kg、157.9kg、138.6kg 和 122.6kg。從趨勢看，新能源客車用鋁量始終高于其他車型。預計 2025 年中國新能源汽車用鋁需求將達 176 萬噸，2020-2025 年年復合增長率為 50%。

零跑汽車在金華設立新能源車零部件公司

8月5日，浙江零跑科技股份有限公司（“零跑汽車”）新增投資設立金華零跑新能源汽車零部件技術有限公司，后者注冊資本 2億元，經營范圍包括汽車零部件研發、汽車零部件及配件制造、汽車零配件零售等。目前，其由零跑汽車 100%持股。

上半年我國鋁鋅銅等產量數據公布

據國家統計局數據，2021年1-6月，我國十種有色金屬產量為3254.9萬噸，同比增長11%。其中，精煉銅產量515.4萬噸，同比增長12.2%；原鋁產量1963.5萬噸，同比增長10.1%；鋅產量327.2萬噸，同比增長5.0%。

其中，今年上半年，國內現貨市場鋁均價為17421元/噸，同比上漲31.6%。5月中旬國內現貨市場鋁均價高達19702元/噸，6月下旬回調到18735元/噸，比5月中旬回落了967元/噸，降幅為4.9%。