2022-2030年全球鋁鑄件市場復合年增長率為6.8%

國內媒體報道，據AstuteAnalytica研究，以產值計，預計在2022-2030年的預測期內，全球鋁鑄件市場的復合年增長率為6.8%。2021年全球鋁鑄件市場產值為613億美元，預計到2030年將達到1086億美元。以數量計，預計鋁鑄件市場在預測期內的復合年增長率為6.1%。

另外，來自中商情報消息，近年來，隨著通用設備市場需求的增長，上游機械制造業及鑄造行業保持增長。數據顯示，全球鑄件產量由2016年的1.04億噸增至2020年的1.06億噸，年均復合增長率為0.5%。中商產業研究院預測，2022年我國鑄件產量可達1.10億噸。

德國海蒂詩出售旗下鎂壓鑄廠

輕量化技術網報道，德國海蒂詩集團出售了旗下位于法蘭肯堡的鎂壓鑄廠——Castwerk。Castwerk公司為汽車、電動自行車和滑板車行業生產輕量化的鎂合金部件。母公司海蒂詩自2019年7月起，投資約1200萬歐元擴建位于法蘭肯堡的castwerk鑄造廠。

據介紹，來自德國威斯巴登私人投資公司Sierra Zulu有限責任公司與來自杜塞爾多夫Niemeyer投資有限責任公司將于2022年7月1日接管Castwerk的所有資產以及業務運營。目前，海蒂詩與收購方已經簽署了收購協議。

5月新能源車產銷均增長1.1倍

近日（6月10日），中國汽車工業協會（“中汽協”）在武漢發布5月汽車工業經濟運行情況，這也是月度信息發布會首次在北京以外的城市舉行。中汽協表示，受利好因素影響，5月汽車產銷呈現明顯恢復性增長。其中，新能源汽車表現依然出色。本月的出口表現也較為突出，出口量創年內新高。

5月，汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。其中，乘用車產銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%；商用車產銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，同比分別下降47%和50.5%；新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍。

1-5月，汽車產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。其中，乘用車產銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%；商用車產銷分別完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%；新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

斯堪尼亞重卡(如皋)制造基地建設啟動

如皋經濟技術開發區（江蘇南通市）發布消息，近日（6月10日），如皋斯堪尼亞商用車項目暨斯堪尼亞如皋制造基地工程建設啟動儀式在如皋經開區舉行，該項目是我國放開汽車制造外資股比限制后首批商用車外商獨資項目。

據介紹，該基地將在如皋建設5萬臺/年產能的重卡生產基地、發動機工廠和研發中心，并且采用斯堪尼亞全球零部件供應體系。產品除滿足中國市場需求外，還將出口至全球其他國家。其中，一期將建設全面的生產線以及辦公用房、配套設施，同步建設研發中心。該基地計劃于2024年建成投產。

斯堪尼亞（SCANIA）是世界著名的重型汽車生產商之一，于1891年在瑞典南部的馬爾默成立。2020年5月，斯堪尼亞中國生產工廠以獨資的形式落戶如皋經濟技術開發區，成為斯堪尼亞集團繼歐洲、南美之后在全球的第三個生產基地。

嶸泰股份積極儲備“一體化壓鑄”方面技術

江蘇嶸泰工業股份有限公司（“嶸泰股份”）近日表示，公司深化在新能源領域的布局，強化其可持續發展，并加大新能源汽車零部件領域的開拓力度。公司的新能源汽車三電系統業務占比穩步提升，實現了和小鵬、比亞迪、長城整車廠新能源業務的重大突破，夯實了在新材料研究與應用、大型一體化壓鑄、高精度加工、高附加值工序方面的技術積累。

嶸泰股份從事鋁合金精密壓鑄件的研發、生產與銷售。2022一季度，公司的主營收入為3.53億元，同比上升23.03%；凈利潤3404.67萬元，同比上升4.19%。

長城汽車永川基地將建零碳工廠

重慶日報報道，目前，長城汽車永川基地已布局以整車為中心，底盤、內外飾、汽車電子、發動機、變速器五大核心零部件企業為支撐的汽車產業集群。基地將立足永川，通過能源結構調整以及低碳工藝應用，在2023年建立長城汽車首個零碳工廠。同時，基地還將圍繞碳排放的全生命周期，建立汽車產業鏈條的循環再生體系，助力汽車產業發展。