去年鋁（鎂）合金鑄件產量720萬噸

7月26日，中國鑄造協會發布了《2021年中國鑄造行業數據》。數據顯示，2021年，中國鑄件總產量達到5405萬噸，同比增長4%，兩年平均增長5.3%，鑄造行業實現了相對平穩的發展。

其中，2021年汽車鑄件產量為1540萬噸，汽車工業是鑄件最大需求用戶，2021年汽車鑄件占比為28.5%，由于出口的拉動作用，汽車鑄件產量同比增長2.7%。從材質鑄件產量數據顯示，其中，鋁（鎂）合金鑄件產量720萬噸，銅合金鑄件產量90萬噸。

甄榮輝當選伊之密公司董事長

廣東伊之密精密機械股份有限公司（“伊之密”）發布公告，公司于7月21日召開2022年第一次臨時董事會會議，一致同意選舉董事甄榮輝為公司第四屆董事會董事長。截至目前，甄榮輝合計控制公司15.05%的表決權，為公司實際控制人之一。

伊之密專注模壓成型裝備制造領域，是一家集設計、研發、生產、銷售及服務為一體的裝備供應商。公司的主要業務為注塑機、壓鑄機、橡膠機、高速包裝系統及模具、機器人自動化系統，產品主要應用于汽車、3C、家電、包裝等行業。

云海金屬6800噸壓鑄機將生產鎂建筑墻板

南京云海特種金屬股份有限公司（“云海金屬”）近日在接待調研機構時表示，因建筑模板需要人工搬運，這對建筑材料輕量化提出了更高的要求，而鎂相對于其他材料在輕量化方面更有優勢。鎂的壓鑄性能好，鎂合金建筑模板使用壓鑄工藝一體化成型，后加工的成本要比原來鋁合金擠壓型材焊接的成本要更低。

此外，鎂耐堿，不容易沾水泥，所生產出的建筑模板的清理費用也比較低。目前，公司的鎂合金頂板已經批量供貨，近期6800噸壓鑄機安裝結束后，鎂合金墻板也將開始供應。

合肥工業大學承擔的新能源汽車項目啟動

來自合肥工業大學的消息，近日，由合肥工業大學承擔的安徽省新能源汽車暨智能網聯汽車創新發展工程“新能源汽車用低成本鋁合金及成形關鍵技術開發與產業化應用”項目啟動會在池州舉行。

據了解，該項目由合肥工業大學吳玉程教授擔任項目負責人，聯合池州市九華明坤鋁業有限公司、合肥江淮鑄造有限責任公司、江來先進制造技術（安徽）有限公司等單位，共同開展該項目的研究。實現免熱處理高強韌鋁合金的壓鑄生產，示范應用于新能源汽車一體壓鑄大尺寸結構部件，突破新能源汽車產業鏈核心瓶頸技術，實現關鍵環節自主可控，在“助推合肥新能源汽車產業”“鞏固安徽省新能源汽車先發優勢和規模領先優勢”等方面發揮重要作用。

嶸泰股份上半年開票銷售近6億元

揚州日報報道，在江蘇嶸泰工業股份有限公司（“嶸泰股份”）的生產車間，目前各條生產線都滿負荷運轉，生產出的汽車轉向系統、傳動系統等精密壓鑄件產品有序排放，正等待發貨。嶸泰股份總經理朱華夏介紹，公司持續改善并優化合金組織結構，使產品輕量化效果更佳、安全系數更高、機械性能更好，乘用車電動助力轉向器殼體銷量獲得行業“冠軍”。1-6月，公司開票銷售近6億元。

嶸泰股份是集模具研發與制造、鋁合金壓鑄、精密加工于一體的高新技術企業。

寧德文達鎂鋁公司開發出新能源車鎂合金結構件

三祥新材股份有限公司（“三祥新材”）近日表示，公司參股子公司——寧德文達鎂鋁科技有限公司的技術團隊已成功開發出鎂合金汽車HUD殼體、儀表盤殼體、電機控制器殼體、電池托盤、電池結構件等產品。據悉，寧德文達鎂鋁科技有限公司主要從事鎂合金、鋁合金壓鑄業務。

潘復生：輕量化是新能源汽車實現節能減排的現實途徑

新華網報道，近日，在重慶舉行的中國（重慶）國際綠色低碳及循環發展高峰論壇暨碳中和驅動下汽車產業轉型升級活動現場，中國工程院院士、重慶市科協主席、重慶大學教授潘復生表示，碳中和、碳達峰需要在節能減排和能源轉型兩個方面進行探索。輕量化是目前新能源汽車實現節能減排的現實途徑，新型電池的發展與突破對新能源汽車可持續發展影響極大。

潘復生介紹，汽車輕量化的主要實現途徑有兩方面，一是輕量化材料。使用比強度更高或密度更小的高強度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維復合材料，對傳統普通鋼結構進行替代。二是輕量化設計。通過開發全新的汽車架構實現輕量化，甚至優化車身零部件數量、減少零部件尺寸等。

鎂基材料在降低排放和能源轉型兩方面均可能是實現新突破的前沿新材料。碳中和、碳達峰背景下鎂材料的發展應用潛力巨大、大有可為，對解決世界三大難題（資源危機、環境污染和能源危機）有重要意義。