博威模具400-800噸位壓鑄車間

市場發(fā)展不斷變化，誰能掌握市場發(fā)展規(guī)律并及早布局市場，誰就能抓住時機，為企業(yè)未來發(fā)展奠定基礎。寧波博威模具金屬制品有限公司（“博威模具”）業(yè)務經理郭義陽先生說：“早在2016年已經開始布局新能源汽配，當傳統(tǒng)燃油車銷量下滑的同時，新能源汽車的崛起，讓博威在今年能夠逆勢增長，實現了新能源彎道超車。”這彰顯了博威公司負責人王博威先生當初規(guī)劃的戰(zhàn)略眼光。

浙江寧波北侖，素有“壓鑄模具之鄉(xiāng)”美譽。博威模具經過多年的發(fā)展，已經成長為在北侖乃至全國壓鑄模具行業(yè)的知名企業(yè)，并將業(yè)務拓展至壓鑄件、精密機械加工、表面處理等領域，通過模具研發(fā)和壓鑄件生產相結合方式，快速地開發(fā)出高品質壓鑄模具和優(yōu)質壓鑄件產品，為公司開拓汽車和通訊市場打下了堅實的基礎。

一年一度的壓鑄行業(yè)盛會——“CHINA DIECASTING 2019中國壓鑄展”7月17-19日在上海新國際博覽中心舉行。博威模具將攜多款新能源汽配件參展，還將展示與主機廠同步開發(fā)的整套電機、電控、變速箱三合一總成。作為CHINA DIECASTING的品牌活動“2019優(yōu)質鑄件評選及展示”，在網絡投票中，博威模具兩款鑄件產品獲得了高票率。

汽車壓鑄件CVT變速箱

據了解，這兩款鑄件產品也將在展會現場展示，其中一款產品名稱為水冷新能源動力控制器外殼，應用于大巴車、公交車電控系統(tǒng)，該鑄件具有壽命長、耐腐蝕、氣密性高等優(yōu)異性能。電控系統(tǒng)對壓鑄件尤其在底部散熱要求極高，采用攪拌摩擦焊工藝將水道和鑄件合二為一，最大程度的散熱保證了內腔熱量釋放。

另外一款三合一新能源動力控制器外殼，同樣應用于大巴車、公交車電控系統(tǒng)，對鑄件的壽命、耐腐蝕、氣密性要求高。據郭義陽先生介紹，此系列產品采用攪拌摩擦焊工藝生產，已在三年前得到應用，因涉及客戶保密才于今年展出。

新能源三合一總成

據悉，博威模具攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉的焊具與工件摩擦產生的熱量使被焊材料局部塑性化，當焊具沿著焊接界面向前移動時，被塑性化的材料在焊具的轉動摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。

博威模具車間

在談到今年的市場行情時，郭義陽先生表示：“雖然今年的行業(yè)環(huán)境不容樂觀，但對于博威模具提早布局市場來說，公司發(fā)展良好，上半年保持穩(wěn)中有升，在新能源實現彎道超車，通訊配件領域，博威也一直緊跟時代發(fā)展，從2G時代到5G時代，博威從未缺席，持續(xù)投入研發(fā)生產。在5G時代的大好環(huán)境下，博威開發(fā)合作的多款5G系列機箱產品，接下來也將會在5G商用化中嶄露頭角。”

5G通訊機箱

寧波博威模具金屬制品有限公司創(chuàng)建于 1999 年，是一家集壓鑄模具設計制造、鋁鋅合金壓鑄、精密機械加工、表面處理為一體的股份制企業(yè)。業(yè)務主要生產制造 汽車配件、新能源汽配件、通信鑄鋁機箱、通信配件、安防配件、水泵配件等系列產品。

經過多年的建設，博威模具現擁有兩大工廠。博威模具大港一廠：配有400 噸-2000 噸品牌壓鑄機，日本馬扎克，美國哈斯、韓國現代 Wia等加工中心 80 余臺，3條全自動生產線，及三坐標、X光探傷儀、光譜儀、清潔度儀、鹽霧試驗機等各類檢測設備。可年產 4000 噸壓鑄件生產能力。

博威模具大港一廠

博威模具春曉二廠：主要以模具制造為主，現擁有高速加工中心、臥室加工中心，中慢走絲線切割、數控電火花、合模機等諸多高端模具加工設備30 余臺，以及海克斯康三坐標，激光三維掃描儀等各類檢測設備。年均產 300 付模具，博威二廠力求為壓鑄企業(yè)制造“長壽命，低故障，易拆裝，高效率”的的大中型壓鑄模具。

博威模具春曉二廠（博旺模具）