壓鑄周刊（2016年1月4日 沈陽）來自華晨寶馬公司的消息，寶馬沈陽發動機工廠一期即將建成，最快將于本月投入批量生產，屆時將生產寶馬N20系列2.0T發動機和1.5T三缸發動機，一期年產能20萬臺，未來總產能將提升至40萬臺。據悉，寶馬沈陽發動機工廠一期于2013年8月開工建設，建設包括鑄造車間、機械加工車間和發動機裝配車間等生產設施。

寶馬沈陽發動機工廠是寶馬集團在歐洲之外唯一一家發動機工廠，也是該集團在德國本土的蘭茨胡特工廠之外建立的第一座具備鑄造車間的發動機工廠。鑄造車間將使用低壓鑄造、砂芯鑄造等工藝生產發動機關鍵部件等鑄件。

全球首屈一指的低壓鑄造機制造商德國庫爾特，系寶馬沈陽發動機工廠使用的低壓鑄造機提供商。庫爾特亞太區總經理陳祖義告訴壓鑄周刊記者，截止目前，庫爾特分三批為新工廠供應了十多套全自動化低壓鑄造生產單元。

據陳祖義先生介紹，庫爾特為新工廠提供型號為KURTZ AL18-16 FSC的低壓鑄造機及配套的周邊設備，第一、二批分別供應了6套低壓鑄造生產單元，第三批設備正逐步到位，第一批6套生產單元組成第一條生產線正在試生產，第二批6套生產單元也已完成安裝調試。

KURTZ AL18-16 FSC低壓鑄造機系全球技術領先的高產量發動機缸體低壓鑄造工藝解決方案，搭配一模兩腔的模具，一模產出兩件發動機缸體，與一般低壓鑄造機相比產量加倍。

除了高產量優勢外，KURTZ AL18-16 FSC還具有超高的生產效率，以及資源損耗小、操作簡易等優點。KURTZ AL18-16 FSC通過將澆口變小減少材料和能源的消耗量；在閉環流動中使用冷卻劑；采用密閉的高度隔熱熔爐，升液管不會冷卻，使用壽命更長；還可根據客戶及產品需求調整工藝順序。

與此同時， 低壓鑄造機KURTZ AL18-16 FSC換爐時間更短；采用多根升液管，避免澆口過長、過大，冷卻方案靈活，鑄件質量更高；使用液壓設備，使移動速度更快；快速換模系統配備自動冷卻回路連接，機器控制具有配方管理功能。被應用于發動機缸體、懸掛件、結構件、中空砂型鑄造件，以及異常復雜鑄件的生產。

順應“中國制造2025”和“德國工業4.0”的潮流，以KURTZ AL18-16 FSC低壓鑄造機為主機，庫爾特自動化低壓鑄造生產單元，還配搭自動換爐系統、下芯機器人、取件機器人等周邊設備，組成高度自動化的鑄造生產單元。

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