近日，上交所主板上市企業——寧波旭升汽車技術股份有限公司（“旭升股份”）在一份交流紀要中表示，旭升很認可一體壓鑄領域中壓鑄產品大型化的趨勢，而做好一體壓鑄需要從材料、設備、客戶三方面著手。

在材料端，旭升股份認為應當和一些大學建立聯系，并同步進行材料的研發。未來，旭升想要建立一個屬于自己的材料研究院。在設備端，旭升股份表示，其在4500噸壓鑄機上已有2年多的運營經驗，在模具方面也有很多年生產經驗。公司所使用的模具全部自行設計、生產，在模具設計和制造能力上優勢顯著。而一體化壓鑄模具涉及的重力和尺寸更大，設計難度也更大，公司自身所攜帶的優秀條件將為未來大噸位設備上的操作提供幫助。

據介紹，旭升股份的新建廠房已經預留了6000T和8000T壓鑄機的坑位以及航道。而在客戶端方面，旭升目前已經和知名廠商進行了談判，雙方就前端產品和技術進行了探討，但是因為產品還沒有定點，所以目前還沒有進行一體化壓鑄的大額投資。目前，公司產能比較緊，在一體壓鑄方面的投資會偏穩健。

旭升股份表示，公司目前在寧波北侖在建或已建有9個生產基地，在浙江省湖州市南潯投資了第10個生產基地。其中，位于北侖的1-5號工廠以高壓壓鑄板塊為主；6號為鑄鍛件工廠，一期已投產，二期預計今年下半年投入使用；7號工廠以擠壓產品為主，目前已有兩條生產線正在調試，基本可以投入使用；8號、9號對應可轉債募投項目，分別是“高性能鋁合金汽車零部件項目”和“汽車輕量化鋁型材精密加工項目”，目前還在建設中，預計工廠2023年上半年投產。而受疫情影響，位于南潯的10號工廠拿地進度比預期要慢，預計7月份取得土地之后將立即開工建設。

據了解，旭升股份于去年在南潯經濟開發區投資建設了汽車模具及核心零部件研發、制造、生產、加工項目。項目分二期建設，公司設立全資子公司——旭升汽車精密技術（湖州）有限公司作為項目實施主體。

資料顯示，旭升股份主要從事精密鋁合金汽車零部件和工業零部件的研發、生產和銷售。目前，公司具備壓鑄、鍛造、擠出三大工藝，基本覆蓋汽車動力系統、底盤系統、電池系統最核心的鋁合金產品。

旭升股份此前表示，公司將緊緊抓住新能源汽車產業快速發展的歷史機遇，堅持汽車輕量化藍海市場的發展方向，以“歐洲、北美、亞太”為市場，以“壓鑄、鍛造、擠壓”三大工藝模塊為主，逐步實現系統集成化，持續提升以“技術創新、快速反應、同步研發、成本管控”為核心的競爭優勢。