近年來，新能源汽車生產和銷售保持高速增長勢頭。2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。中國汽車工業協會預計，2022年新能源汽車產銷量將突破550萬輛。特斯拉、蔚小理、高合等國內外造車新勢力則掀起了汽車輕量化趨勢的潮流，接連落地的大型一體化壓鑄車身車型也不斷向市場釋放出突破傳統技術和觀念的“黑科技”：減輕重量、減少部件、提高效率、降低成本，將新能源汽車革命推向了又一個新高度。

與此同時，世界各國對于新能源領域的重視程度正在達到前所未有的高度，新能源汽車及充換電配套設施建設已成為各國可持續交通系統的重要組成部分，政策利好將進一步推動新能源汽車及相關行業的高質量飛速發展。

那什么是一體化壓鑄車身？

一體化壓鑄車身是輕量化技術的升級，即原本設計中多個單獨、分散的小件經過重新設計高度集成，再利用壓鑄機進行一次成型。一體化壓鑄工藝，一改之前鉚釘、焊接工藝過程直接壓鑄成型一個完整的大零件，從而使得生產過程大幅簡化，效率大幅提升。目前，采用“一體化壓鑄”技術后特斯拉Model Y后車身結構件由70個零部件變成2個部件；Model3的后車身結構從70個零部件變為1個部件。

由于一體化車身主要應用于汽車底盤系統，尺寸大、模具復雜、材料特殊，因此產品單價較高，所以對每一件產品實行快速準確的無損檢測顯得尤其重要。

一體化壓鑄件需要怎樣的檢測設備呢？它需要滿足什么樣的要求呢？

首先，方便檢測工件上指定的區域。由于一體式壓鑄件形狀復雜，因此挑戰極大。偉杰公司X光無損檢測系統，采用六軸工業機器人，大大提高了檢測的靈活性，可以實現大范圍、零死角檢測。目前設備可檢測尺寸為1600×1750×800mm的產品（具體以工件3D數模評估為準）。

第二，高清圖像性能采用行業知名的硬件以及偉杰公司的專利軟件Vi3，能實現鋁合金最大穿透厚度 ≥ 130mm，靈敏度：優于1.6% (10mm厚鋁板)，設備系統分辨率：≥ 2.8LP/mm。

第三，判定準確。一體式壓鑄件尺寸大、形狀復雜，人工判定效率低且受主觀因素影響，偉杰公司的ADR軟件準確率高（可達95%以上）、效率高，也可結合ADE功能進行人工復核。

第四，高檢測效率。壓鑄島是整個產線的核心，X光檢測設備需要配合壓鑄島的節拍，實現批量化在線快速檢測。偉杰公司采用大尺寸平板探測器（16寸或17寸），極大減少了拍攝圖片的數量；創新性設計的DRDC雙機器人方案，能最大程度利用機器人效率，縮小每步檢測之間的間隙；雙上下料系統也大大縮短每個工件上下料之間間隔時間。采用雙側上下料，拍40張圖片，節拍不超過160秒。很好地與壓鑄島形成協同，高效檢測適應合壓鑄產線的節拍。

最后，可進行質量追溯，形成閉環管理。通過掃二維碼識別工件，調用對應的檢測程序，并將圖像和檢測結果關聯到該產品并儲存到數據庫中，便于產品質量追溯。

偉杰科技有限公司（VJ Technologies Inc.,）作為X-RAY行業領軍企業，研發生產的一體壓鑄件的在線DRDC檢測系統，受到市場和客戶的廣泛認可。在上海某主機廠及寧波某OEM廠已成功運用，獲得用戶高度肯定。除此之外，公司研發生產的托盤流水線式在線檢測系統和RIX在線檢測系統等，也廣泛應用于轉向節、控制臂、副車架等壓鑄件檢測。

偉杰科技相信“一體化壓鑄”時代已至。公司將會持續改進和創新為客戶提供一站式產品解決方案和卓越的技術服務，助力中國企業實現自動化、智能化、數字化轉型升級，打造現代化智能制造工廠。

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