昨日（1月21日），東風汽車16000噸一體化壓鑄產線生產的首款產品——電池箱體成功下線交付。這一交付成果，標志著東風汽車在新能源汽車核心部件輕量化、集成化制造領域取得了關鍵突破。

據悉，東風一體化壓鑄項目于2024年11月正式開工建設，至2025年8月如期完成主體廠房竣工驗收?？⒐を炇盏穆摵蠌S房占地面積達4.7萬平方米，已安裝兩臺一體化壓鑄機，分別為16000噸與10000噸規格，該產線專注于新能源汽車后地板、電池殼體等超大型結構件的生產。

此次交付的電池箱體是東風汽車一體化壓鑄產線量產的首款產品。它由東風汽車研發總院與躍創科技依托“整零協同”創新機制，歷經14個月的艱苦攻堅完成。相較于傳統生產方式，一體化壓鑄電池箱體通過高度集成化設計，能夠顯著提升整車動力電池系統的安全性，同時實現車身減重、能耗降低，有效延長新能源汽車的續航里程。隨著該產品的投產，東風汽車將成為行業內首家實現覆蓋前、中、后全車體一體化壓鑄布局的整車企業。

交付儀式上，東風汽車黨委常委、副總經理尤崢出席并為一體化壓鑄電池包托盤揭幕。東風汽車研發總院、奕派科技與東風科技三方代表共同簽署了產品驗收協議，這標志著該產品正式進入量產應用階段。

東風汽車作為國內首家引入16000T一體化壓鑄技術的整車廠，已在整車與零部件一體化研發及產業鏈深度協同方面探索出創新路徑。

展望未來，東風汽車將持續推進多車型一體化壓鑄電池箱體、車身等關鍵零部件的產能建設，著力攻關大型超薄壁電池包殼體技術，并積極布局鎂合金等前沿材料的壓鑄應用，進一步提升整車輕量化水平，搶占智能化“下半場”競爭的技術制高點。

本文素材自東風汽車