蔚來汽車（2022年8月24日）昨日宣布，ET5首批生產(chǎn)線預(yù)生產(chǎn)（Pre-production）車輛，在NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)（安徽合肥市——本刊注）內(nèi)的蔚來第二先進(jìn)制造基地正式下線。據(jù)悉，ET5是蔚來的一款智能電動(dòng)轎跑。

蔚來汽車表示，這標(biāo)志著生產(chǎn)線開始正式對(duì)車輛的小批量生產(chǎn)能力進(jìn)行驗(yàn)證，確保所有零件達(dá)到可銷售狀態(tài)，也標(biāo)志著ET5距離真正達(dá)到可以交付給用戶的狀態(tài)越來越近。

在這一階段，生產(chǎn)線將持續(xù)提高零部件和整車的質(zhì)量狀態(tài)，提高生產(chǎn)線人員的操作技能，并開展小批量量產(chǎn)運(yùn)行驗(yàn)證，最終使生產(chǎn)線具備量產(chǎn)能力，ET5將迎來最終的量產(chǎn)階段（Mass Production）。

據(jù)了解，蔚來ET5不僅是其首款應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)的車型，也是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力中率先應(yīng)用該技術(shù)的車型。ET5使用了一體化壓鑄工藝生產(chǎn)的鋁合金半片式車身后地板，后者由一套超大型壓鑄島生產(chǎn)而來，并采用了免熱處理鋁合金材料。

去年12月，蔚來汽車在 ET5 發(fā)布會(huì)上正式宣布將開始采用一體鑄造工藝，ET5 將使用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，使車身后地板重量降低30%，后備箱空間增加7L，整車抗扭剛度高達(dá)34000N·m/deg。而同年10月，蔚來宣布成功驗(yàn)證開發(fā)了可用于制造大型壓鑄件的免熱處理材料，將會(huì)應(yīng)用在蔚來第二代平臺(tái)車型上。

蔚來汽車還表示，將在2022年8月26日舉行的成都車展上為大家?guī)黻P(guān)于ET5的更多信息。