安徽寶鎂配套了4臺7000噸級壓鑄島

據(jù)中安在線消息，在安徽寶鎂輕合金有限公司的還原車間內(nèi)，7臺巨型還原爐整齊排列，智能行車裝備在還原爐上穿梭。技術(shù)人員在公司集中控制中心通過智能控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控著現(xiàn)場溫度、數(shù)據(jù)變化。在鎂合金生產(chǎn)及精密加工車間，機(jī)器人高效作業(yè)，主線實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)，4臺7000噸級壓鑄島已經(jīng)投入生產(chǎn)。這是全球最大的鎂材料生產(chǎn)基地正在運(yùn)行的場景。

據(jù)介紹，該項目構(gòu)建了涵蓋鎂冶煉、深加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈，同時配套建設(shè)了港口、儲量超13億噸的花園吳礦山，以及全長23公里的運(yùn)輸廊道。項目全面建成后，鎂基輕合金產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到年產(chǎn)30萬噸。

嶸泰股份墨西哥工廠實(shí)現(xiàn)盈利

據(jù)中國墨西哥商會公眾號消息，中國企業(yè)“走出去”再傳喜訊——江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司（簡稱“嶸泰股份”）墨西哥工廠——萊昂嶸泰正式宣布實(shí)現(xiàn)盈利。這一成績不僅彰顯了中國企業(yè)強(qiáng)大的國際化運(yùn)營能力，也充分展現(xiàn)了中墨經(jīng)貿(mào)合作結(jié)出的積極碩果。

從財報數(shù)據(jù)來看，2025年上半年，嶸泰股份整體經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.4億元，同比增長16.63%；凈利潤達(dá)9771.74萬元，同比增長13.29%。其中，萊昂嶸泰的表現(xiàn)尤為突出，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.91億元，同比增長36.1%；凈利潤達(dá)1995萬元，相較去年同期虧損1138萬元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

嶸泰墨西哥工廠能夠?qū)崿F(xiàn)盈利轉(zhuǎn)變，主要?dú)w功于海外本地化生產(chǎn)的顯著優(yōu)勢以及精細(xì)化管理能力的大幅提升。通過本地化生產(chǎn)，萊昂嶸泰充分利用墨西哥當(dāng)?shù)氐馁Y源，降低了生產(chǎn)成本和物流成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。這不僅增強(qiáng)了其為博世、采埃孚等海外客戶提供配套服務(wù)的能力，還有效應(yīng)對了國際貿(mào)易環(huán)境中的不確定性因素，為其全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了有力支撐。

美利信：通信基站結(jié)構(gòu)件做到全球市占率第一

據(jù)中央電視臺新聞聯(lián)播消息，2025年9月13日，央視《新聞聯(lián)播》頭條刊播《【新思想引領(lǐng)新征程】專精特新中小企業(yè)為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能》，報道重慶美利信科技股份有限公司。

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美利信科技深耕通信基站的精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品長達(dá)20多年，把產(chǎn)品的精密度、散熱性以及輕量化做到了行業(yè)領(lǐng)先水平，把1米寬的市場做到了100米深。目前全球市場占有率排名第一。

豐田雅力士混合動力車采用3D打印壓鑄工具

國內(nèi)媒體報道，德國弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所(ILT) 是一家專注于激光制造的研究機(jī)構(gòu)，與美國工程金屬部件供應(yīng)商MacLean-Fogg公司合作，采用激光粉末床熔合技術(shù) (PBF-LB/M) 為豐田汽車生產(chǎn)了一款大型壓鑄模具嵌體。此項目成功實(shí)現(xiàn)了采用隨形冷卻的大體積模具的首次示范，這得益于一種新研發(fā)的工具鋼 L-40。

增材制造的鋁壓鑄模具是豐田雅力士混合動力汽車變速箱殼體模具的一部分。圖片來自豐田歐洲公司

豐田雅力士混合動力變速箱殼體的混合模具嵌件，采用了傳統(tǒng)預(yù)制件與增材制造結(jié)構(gòu)相結(jié)合的制造方式。這一方式不僅縮短了生產(chǎn)周期，還實(shí)現(xiàn)了更為復(fù)雜的冷卻設(shè)計。材料開發(fā)在項目中同樣占據(jù)關(guān)鍵地位。MacLean-Fogg公司研發(fā)的L-40鋼，是專為高壓壓鑄工具增材制造工藝量身定制的鋼材。與現(xiàn)有的合金相比，L-40在打印和熱處理過程中出現(xiàn)開裂的傾向大幅降低。在成品狀態(tài)下，該合金的硬度達(dá)到48 HRC，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1,420 MPa，缺口沖擊強(qiáng)度超過60 J。經(jīng)過測試，該合金在復(fù)雜幾何形狀中展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，包括圓形和懸垂式冷卻通道，而傳統(tǒng)鋼材經(jīng)常在這些形狀中失效。

針對豐田的變速箱殼體，項目團(tuán)隊采用了混合生產(chǎn)方法。首先，運(yùn)用傳統(tǒng)工藝制造帶有垂直冷卻通道的預(yù)制件；隨后，在其基礎(chǔ)上采用增材制造技術(shù)構(gòu)建共形通道。這一過程需要精確的機(jī)床校準(zhǔn)，以確保兩個部件之間能夠精準(zhǔn)對準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)可靠連接。完成構(gòu)建后，對嵌件進(jìn)行去應(yīng)力退火處理，并采用傳統(tǒng)工藝對其功能表面進(jìn)行銑削。由于增材制造基體具有較高的尺寸精度，因此只需進(jìn)行少量精加工，無需額外投入材料。

愛柯迪5.2億元募集配套資金注冊申請獲批

9月12日，愛柯迪收到中國證監(jiān)會出具的批復(fù)，同意其發(fā)行股份募集配套資金不超過5.2億元的注冊申請。本次募集的資金主要用于購買卓爾博（寧波）精密機(jī)電股份有限公司（簡稱“卓爾博”）71%的股權(quán)。

回溯至今年4月29日，愛柯迪與卓爾博正式簽署了收購協(xié)議。愛柯迪計劃通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式收購卓爾博71%的股權(quán)。卓爾博專注于微特電機(jī)精密零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，其生產(chǎn)的各類電機(jī)轉(zhuǎn)定子及電機(jī)機(jī)殼產(chǎn)品。此次交易將圍繞愛柯迪主業(yè)，豐富其產(chǎn)品矩陣，充分發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

立中集團(tuán)免熱處理壓鑄鋁合金推進(jìn)人形機(jī)器人領(lǐng)域材料推廣驗證

立中集團(tuán)近日在投資者關(guān)系平臺透露，公司當(dāng)前正積極與國內(nèi)外人形機(jī)器人品牌以及機(jī)器人零部件供應(yīng)商展開對接。其中，公司研發(fā)的高強(qiáng)高屈服免熱處理壓鑄鋁合金和超高強(qiáng)鑄造鋁合金，正在人形機(jī)器人領(lǐng)域開展材料推廣與驗證工作。

此外，立中集團(tuán)依托自身在鋁合金材料和鍛造產(chǎn)業(yè)鏈方面的優(yōu)勢，具備生產(chǎn)人形機(jī)器人所需鋁合金零部件的能力。目前，公司正積極推進(jìn)商務(wù)對接，并開展相關(guān)樣品的驗證工作。