安徽鑫林模具有限公司

在新能源汽車產業加速邁向“輕量化、高效能”的時代，鎂合金正以“21 世紀綠色工程材料”的姿態，逐步成為車身結構件的主流選項之一。作為國內鎂合金壓鑄模具領域骨干企業，寧波鑫林模具科技有限公司（以下簡稱“鑫林模具”）憑借三大技術突破與全產業鏈布局，將在“2025 上海國際壓鑄展”上向全球展現中國鎂合金模具制造的創新實力。

技術破局：從鋁到鎂的結構性變革

傳統汽車鑄造領域，鋁合金占據 90%以上市場份額。鑫林模具技術團隊通過 15 年技術沉淀，成功攻克鎂合金材料流動性差、易氧化等工藝難題。其推出的鎂合金一體式后地板模具實現減重 20% - 30%，首批產品已通過某頭部車企的路試驗證。更關鍵的是，該模具通過獨創的熱平衡控制系統，大幅降低鎂合金壓鑄件的缺陷率。

鑫林模具開發的鎂合金一體式后地板模具

在電驅系統領域，鑫林模具開發的鎂合金電機殼體模具突破性地達到與鋁合金同等氣密性標準（泄漏率≤0.5cm³/min）。通過真壓鑄工藝優化，鑄件內部孔隙率控制在 2%以內，首套樣品已搭載于某新能源汽車品牌暢銷車型。

工藝創新：半固態注射成型的突圍之路

半固態鎂合金注射成型是近年來興起并快速推廣的生產工藝。鑫林模具的半固態注射成型輪轂模具采用中心點進料技術，實現了三大突破：單腔注射量突破傳統 17.5kg 的上限，能夠滿足 20 寸以上大型輪轂的生產需求；在出品率方面革新，通過動態溫控系統，將材料利用率從 65%提升至 85%；在性能上躍升，輪轂抗拉強度大幅提升，超過了鋁合金的標準。

鑫林模具參與半固態鎂合金注射成型輪轂項目，為項目提供鎂合金模具

據了解，鑫林模具運用該技術生產的產品已通過 3000 小時臺架試驗，在某高端電動車型上實現了單車減重 12kg、續航顯著提升的效果。對于鑫林模具而言，半固態成型并非簡單的工藝改進，而是重構了鎂合金的應用邏輯。

鑫林模具試模中心，配置了5臺850-4500T智能壓鑄單元

鑫林模具提供多元工藝解決方案，具備從產品協同設計，到利用 850 噸至 4500 噸的5臺智能壓鑄單元進行鎂合金鑄件產品試模，再到鎂合金半固態成型模具協調配套試模的能力。此外，還擁有產品切邊、整形、機加、表面處理等成套解決方案，致力于打造全鏈條鎂合金產品中試中心。

技術儲備筑基，多維投入賦能發展

鑫林模具在技術儲備方面成果斐然。公司具備深厚的鎂合金模具設計底蘊，憑借對先進 CAE 仿真分析技術的熟練掌握與深度應用，實現了設計的虛擬驗證與優化，大幅提升了首試成功率。在復雜鎂合金模具設計領域，鑫林模具具備復雜薄壁、高精度、高氣密性、大型壓鑄模具的設計能力，能夠滿足新能源汽車、3C、高端結構件等行業的多樣化需求。

鑫林模具參與“萬噸級雙壓射技術工藝及應用項目”

鑫林模具高度重視投入，多管齊下推動自身發展。在研發上，聚焦大型結構件、厚壁件工藝突破，持續加大投入力度，研發費用占營收比例穩定在 5%以上；設立專門的鎂合金模具技術研發中心，配備專業人員與先進軟硬件設施，還積極參與行業技術交流與標準制定。設備方面，在已有加工制造設備基礎上，配套建設可用于小批量生產的試制中心和后加工設備，滿足客戶初期研發驗證需求。人才上，組建經驗豐富、技術精湛的技術團隊，主要成員平均行業經驗超8年，同時積極引進高級工程師等高層次技術人才，為公司發展注入源源不斷的動力。

中國工程院院士、鎂合金專家丁文江先生蒞臨鑫林模具展臺指導交流

當前，中國壓鑄行業企業正加速拓展海外市場和“出海”步伐，鑫林模具通過整套模具出口，已經與部分壓鑄公司建立了長期穩定合作關系。未來，公司計劃通過技術輸出和現有資源優勢，與海外廠商建立 OEM 合作，適配國際汽車企業客戶需求。

國外客戶到鑫林模具安徽工廠商洽交流

2025 上海國際壓鑄展暨有色鑄造展，將于 2025 年 7 月 16 日-18 日在上海新國際博覽中心舉行。作為本屆展會鎂合金專區的主要參展商之一，鑫林模具希望在客戶拓展、技術合作和品牌輸出方面取得成果，包括重點對接新能源汽車廠商，尋求合作伙伴（如高校）聯合開發新工藝、新應用，以及建立“大型鎂合金模具領導者”定位。