昨日（9月15日），小鵬汽車正式官宣，其首個歐洲本地化生產(chǎn)項目于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動，首批小鵬G6與小鵬G9順利量產(chǎn)下線。未來，該工廠還將投產(chǎn)更多小鵬車型。

小鵬汽車自2021年以挪威為起點進入歐洲市場以來，全球化版圖持續(xù)擴張，目前已覆蓋全球超46個國家和地區(qū)。2025年1-7月，小鵬汽車海外銷量達18,701輛，同比激增217%。

據(jù)了解，小鵬汽車G6采用其自研的“扶搖架構(gòu)”。扶搖架構(gòu)使用量產(chǎn)的前后一體化鋁壓鑄車身技術(shù)，通過超大噸位壓鑄機將前后車身一體壓鑄成型，集成零件數(shù)161個，最大壓鑄力可達12,000噸。

除了與麥格納深度合作，小鵬汽車還在歐洲完成了從研發(fā)到批量生產(chǎn)的全價值鏈布局。近日，小鵬汽車德國慕尼黑研發(fā)中心作為其在歐洲的首個研發(fā)中心已正式啟用。該研發(fā)中心以“In Europe, With Europe”為核心戰(zhàn)略，深度挖掘歐洲用戶需求，加速技術(shù)創(chuàng)新與本地化落地。

未來，在德國慕尼黑研發(fā)中心的技術(shù)加持下，小鵬汽車計劃在麥格納工廠投產(chǎn)更多涵蓋不同品類的車型，包括純電平臺轎車、中型SUV、中小型SUV以及超電車型等，進一步豐富小鵬汽車在歐洲市場的產(chǎn)品矩陣，滿足歐洲消費者多樣化的購車需求。

據(jù)彭博社報道，小鵬汽車上述計劃也將使公司得以規(guī)避歐盟去年對中國制電動汽車征收的關(guān)稅。歐盟對合作車企的產(chǎn)品加征20.7%關(guān)稅，其他一些制造商面對的關(guān)稅稅率則高達35.3%。

為了避免支付高額關(guān)稅，包括小鵬汽車和比亞迪在內(nèi)的中國電動汽車制造商正在歐洲和東南亞等關(guān)鍵市場建廠。在奧地利麥格納工廠啟動合作前，小鵬汽車已在印度尼西亞設(shè)廠，并于7月開始組裝。

關(guān)于麥格納

麥格納是國際一流的汽車零部件生產(chǎn)商，2025年在全球汽車零部件供應(yīng)商中排名第三，僅次于德國博世和日本電裝。其產(chǎn)品包括法拉利、寶馬的雙離合變速箱，法拉利的電動車門，寶馬、大眾、奧迪、奔馳的電驅(qū)動等。麥格納不僅生產(chǎn)零部件，還具備整車設(shè)計與代工制造能力。

麥格納奧地利格拉茨工廠是世界最著名的整車代工工廠之一，它曾代理過克萊斯勒、寶馬、奔馳、捷豹、豐田等汽車品牌的車型。麥格納在中國也有工廠，其江蘇鎮(zhèn)江工廠生產(chǎn)北汽新能源旗下的極狐（ARCFOX）系列車型。北汽藍谷麥格納汽車是由北汽集團、麥格納共同組建的合資企業(yè)。